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9월 아시아발 미국행 컨테이너 선적량 10% 감소

미국 시장조사기관 데카르트 데이터마인(Descartes Datamyne)이 집계한 자료에 따르면, 9월 아시아발 미국행 컨테이너선은 1,696,044척(20피트 컨테이너 기준)으로 전년 동기 대비 10% 감소했습니다. 이는 3개월 만에 처음으로 전년 동기 대비 감소한 수치이며, 중국에서 출발하는 컨테이너선의 감소폭이 확대되었습니다.

중국 본토발 미국행 컨테이너선은 전년 동기 대비 18% 감소했는데, 이는 8월의 6% 감소폭보다 크게 확대된 수치입니다. 미중 관세 갈등으로 화물 운송이 중단된 상황입니다.

보통 7월부터 9월까지는 기업들이 연말 미중 무역전쟁에 대비해 재고를 비축하는 시기로, 이로 인해 화물 운송량이 급증합니다. 그러나 관세 협상을 둘러싼 불확실성으로 인해 일부 기업들이 중국 상품을 예정보다 일찍 선적하거나 중국 외 국가로 소싱을 변경하면서 중국에서 출발하는 선적이 크게 감소했습니다.

그러나 동남아시아와 남아시아에서 출발하는 화물 선적은 계속해서 증가했습니다. 중국에 이어 미국으로 향하는 컨테이너 선적량에서 2위를 차지하는 베트남은 9월에 전년 대비 19% 증가했습니다. 인도발 선적량은 2%, 말레이시아발 선적량은 86% 증가했습니다. 태국발 선적량은 1% 감소에 그쳐 비교적 소폭 감소했습니다.

반면 한국발 미국행 컨테이너 선적량은 18%, 대만발 19%, 일본발 11% 감소했습니다.

상품별로는 선적량 기준 가장 큰 품목인 가구가 9% 감소했습니다. 장난감, 스포츠용품(-20%) 등 소비재 관련 상품의 선적량도 감소했습니다. 전자 및 전기 제품(18% 감소)과 자동차 관련 제품(16% 감소) 또한 부진한 실적을 보였습니다.

전미소매업협회(NRF)는 10월 8일 컨테이너 수입 전망을 발표하며, 미국 컨테이너 수입이 10월에는 전년 대비 12%, 11월에는 19% 감소할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. NRF의 공급망 및 관세 정책 책임자인 조너선 골드는 “관세 발효 전에 소매업체들이 이미 수입품을 비축했기 때문에 올해 성수기는 사실상 끝났다”고 지적했습니다.

アジア発米国向けコンテナ輸送量、9月に10%減少

米国調査会社デカルト・データマインのデータによると、9月のアジア発米国向けコンテナ船輸送数は1,696,044隻（20フィートコンテナ換算）で、前年同月比10%減少した。輸送量が前年を下回るのは3カ月ぶりで、中国発の輸送量の減少幅が拡大している。

中国本土発米国向けコンテナ輸送量は前年同月比18%減少し、8月の6%減から大幅に減少した。米中関税摩擦により貨物輸送が停滞している。

通常、7月から9月は、米国における年末商戦に備えて企業が在庫を積み増す時期であり、貨物輸送量の増加につながる。しかし、関税交渉をめぐる不確実性から、一部の企業は中国製品の出荷を前倒ししたり、調達先を中国以外の国にシフトしたりしたため、中国発の貨物量は大幅に減少しました。

一方、東南アジアおよび南アジア発の貨物量は引き続き増加しました。米国向けコンテナ貨物量で中国に次ぐ第2位のベトナムは、9月に前年同月比19%増加しました。インド発は2%増、マレーシア発は86%増加しました。タイ発はわずか1%の減少にとどまり、比較的小幅な減少となりました。

一方、韓国発米国向けコンテナ貨物量はそれぞれ18%、19%、11%減少しました。

商品別に見ると、出荷量が最も多い家具は9%減少しました。玩具やスポーツ用品（20%減）などの消費関連商品の出荷も減少しました。電子・電気製品（18%減）と自動車関連製品（16%減）も低調でした。

全米小売業協会（NRF）は10月8日にコンテナ輸入予測を発表し、米国のコンテナ輸入は10月に前年比12%減、11月には19%減少すると予想しています。NRFのサプライチェーン・関税政策責任者であるジョナサン・ゴールド氏は、「小売業者は関税発効前に既に輸入品の在庫を抱えていたため、今年の繁忙期は事実上終わった」と指摘しました。

Asian Container Shipments to the US Declined by 10% in September

Data compiled by the US research firm Descartes Datamyne shows that in September, the number of container ships shipped from Asia to the US was 1,696,044 (converted to 20-foot equivalent units), a 10% decrease year-on-year. This is the first time in three months that shipments have fallen below the previous year’s levels, with the decline in shipments originating from China widening.

Container shipments originating from mainland China to the US decreased by 18% year-on-year, a significant increase from the 6% decline in August. The US-China tariff conflict has brought cargo transportation to a standstill.

Normally, July to September is a period when businesses stock up for the year-end trade war in the US, leading to a surge in goods shipments. However, due to the uncertainty surrounding tariff negotiations, some businesses have shipped Chinese goods ahead of schedule or shifted their sourcing to countries outside of China, resulting in a significant decrease in shipments originating from China.

Cargo shipments originating from Southeast Asia and South Asia, however, continued to grow. Vietnam, which ranks second only to China in container shipments to the US after China, saw a 19% year-on-year increase in September. Shipments from India increased by 2%, and those from Malaysia increased by 86%. Shipments from Thailand decreased by only 1%, a relatively small drop.

On the other hand, container shipments from South Korea to the US decreased by 18%, from Taiwan by 19%, and from Japan by 11%.

By commodity category, furniture, the largest category in terms of shipment volume, decreased by 9%. Shipments of consumer-related goods such as toys and sporting goods (down 20%) also declined. Electronic and electrical products (down 18%) and automotive-related products (down 16%) also performed poorly.

The National Retail Federation (NRF) released its container import forecast on October 8th, showing that US container imports are expected to decrease by 12% year-on-year in October and by 19% in November. Jonathan Gold, the NRF’s head of supply chain and tariff policy, pointed out, “Because retailers had already stocked up on imports before the tariffs took effect, the peak season for this year is effectively over.”